至于直通车和淘宝自然搜索流量的联系，有卖家天真的认为两者是相互制约的，也有卖家认为开车会对搜索产生权重效应。今天我们就好好和大家聊聊两者的关系！1.首先要明确什么行为是开车对搜索的影响，不可能影响自然搜索。这是你首先要明白的:你开的是直通车，和你的自然搜索没有关系。那些说开直通车是给淘宝供货的，淘宝会喜欢你的；如果你开车，淘宝不会给你免费的自然搜索流量，而是让你花钱……，太不靠谱了。如果你开车或者不开车，行为本身对你的自然搜索权重没有影响。你发现自己的搜索权重在开车或停车后的变化率的本质原因是，开车带来的数据变化正在影响你的自然搜索状态。这一点一定要明确，否则你的驾驶将是盲目的、无目的的。其实从根本上理解，很简单:无论是你开车，还是自然搜索流量，甚至是其他流量，你的产品的受欢迎程度都会通过各种数据表现体现出来。而这个人气是搜索引擎判断的基本标准，它也会根据这个决定给你多少流量。2.关于门店层级和直通车的关系，直通车是引流工具。如果不考虑显示、点击等因素(当然也不是真的忽略，只是我们在这里分析更方便)。我们开车的时候，最直观的变化就是你的车流量多了。流量很大，除非你选的关键词特别烂，否则肯定会转化成一些。只要转化率，支付宝做交易的话，会提升你的店铺水平。好，当时问题就有意思了。我们都知道淘宝的店铺级别是一种天花板，会限制你能获得的最大免费自然搜索流量。如果你是底层卖家，你要和70%以上的卖家竞争的流量只有30%，而如果你是顶层卖家，这个数字只有5%，但你可以获得30%左右的流量。谁多谁少，马上就知道了。然后你开直通车，然后你的店面级别就上去了。比如你从二级变成三级，那么你的竞争对手突然从淘宝卖家的70%变成只有25%，你能分享的流量从原来总量的30%变成了现在总量的40%。所以你会发现你的自然搜索权重增加了，流量也增加了。事实是这样的。所以你要注意直通车是升级到店铺级别的，当店铺级别升级的时候，你的免费搜索流量上限会增加，所以很大程度上这是你开车后流量的根本原因。3.关键词布局和直通车怎么配合？你开直通车，车就进来了(我们暂时不考虑点击显示这些东西，我们想的是你花钱，车就进来了)。流量进来，肯定会影响你的店标和产品标签。这种影响可能是正面的，流量非常准确，是一种增强效果；也可能是负面的，因为不准确，扰乱了原标签。所以呢？我们到底该怎么开车！首先，如果你的店铺基础扎实，你的流量规模足够大，你就是在开直通车，进一步扩大流量。这时候你可以广泛匹配，这样才能保证最大的流量可以进来。进来的流量，即使不准确，也不会对你造成太大影响。但是如果你是小卖家，新手卖家，店铺基础差的卖家，甚至是刚开业的店铺。那么你一定要仔细考虑一个问题:如果你做大量匹配，即使流量进来，对你来说会有什么好结果吗？先不说赔钱，这个标签足够你喝一壶了。所以中小卖家一定要定向开车，做好精准的计划。这就涉及到直通车和关键词布局的配合问题。我们举个简单的例子。比如你作为一个淘宝卖家，在布局关键词和选词的时候选择了“沙发”(和业务人员选词) 以关键词“简约”为主词，围绕“沙发简约”进行长尾词的选择。那么你开直通车的时候，直通车计划应该怎么制定呢？比如有些人为了增加展示而获得流量，比如“田园”、“美国人”之类的，会被纳入计划，但你的标签可能会被混淆。如果你所有的关键词都围绕着“简单” 核心属性词“modern”(是确定标签的依据)呢？这时，协调效应就出现了。4.你直通车的投入产出比影响搜索引擎的判断，这是一个很重要的标准。首先你要注意一点:无论是免费自然搜索，直通车，钻展什么的。本质上，淘宝的每个位置都是稀缺资源。换句话说，如果这个职位给了你，就没有办法给别人。如果你的产品不好，或者你的服务不好，你不能在这个岗位上创造更多的价值，那么他们肯定不放心给你这个岗位。所以如果你开直通车，你的驾驶效果会成为淘宝判断是否给你更多免费自然搜索流量的依据。比如开车后发现你所有的数据都很好，我就给你一些免费的自然搜索流量，因为给别人也是给你更多的价值，为什么不给你呢？那么，这个判断数据包含了什么呢？一共三个:点击率——这反映了你产品的吸引力，给你把握的机会；转化率——反映你消化流量的能力。如果你能把这个流量给你，你就得到他，让他皈依；客户单价——反映你挖掘流量价值的能力。多买不如少买。所以当你开车发现你的免费自然搜索流量下降而不是上升时，首先要考虑的是你的驾驶效果是否差到搜索引擎怀疑你的能力，不敢给你流量。看到文末，大家应该知道两者的关系了吧！可以利用好两者的关系，提高店铺的流量！希望大家能爆流量~更精彩的内容等着你看。

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