2月11日消息，京东周一发布“告全国农人书”，宣布开通“全国生鲜产品绿色通道”，全面开放并倾斜供应链、物流、运营、推广等核心资源，解决滞销生鲜农产品上行问题。

　　据京东方面介绍，“绿色通道”所提供的支持和扶助高达25项。在主站，京东生鲜将为平台商家提供入驻、运营、推广等帮扶政策;同时针对湖北商家制定了“商家成长专属服务”，包括疫情期间减免平台使用费、免费代运营服务等多项措施。

　　《电商报》还注意到，京东生鲜最近动作频频，颇具亮点。2月5日，京东7FRESH发布“人才共享”计划，邀请临时歇业的餐饮、酒店、影线及零售联营商户员工在此期间以短期打工的方式加盟;2月6日 ，京东生鲜发起“餐饮零售发展联盟”，推动餐饮品牌开拓半成品速食生产，并通过京东全渠道拓展销售，实现“供应链转型”。

　　事实上，面对突如其来的疫情，以盒马鲜生为首的生鲜电商犹如干旱逢甘霖，具体表现在平台订单暴增，各电商平台甚至面临运力不足的困境。

　　公开数据显示，春节期间，美团买菜北京地区日均订单量为节前的2倍-3倍;京东生鲜从除夕至初九销售同比增长215%;叮咚买菜大年三十订单量较上月日均增长超300%;每日优鲜从除夕到大年初八实收交易额相比去年同期增长350%。

　　2019年下半年，生鲜电商淘汰加速，以呆萝卜暴雷为节点，前有鲜生友请高层被抓、首农电商大规模裁员，以及迷你生鲜创始人欠款跑路;后有易果生鲜、吉及鲜、妙生活相继被爆资金链断裂，可谓是“雷”点十足。这么看来，疫情会成为生鲜电商的转折点吗?

　　显而易见，这次的疫情对于资本雄厚的生鲜电商品牌，如盒马、京东生鲜、叮咚买菜等来说或许是好事，可以加速培养客户的消费习惯，借机提高品牌力，谋求以更低成本获得新用户。但是对于其他中小品牌，只是特殊时期的特殊情况。订单集中，客单价上升造成了繁荣的假象。如果管理经营没有同步跟上，很大可能会造成疫情结束后，客户量大幅萎缩，客单价的大幅下降，成本却高居不下，留下一地鸡毛。

　　而生鲜不管是线下还是线上，最关键就是供应链端的建设。从提供完整产业链,实现从上游的原材料,到中间环节的冷链运输,最终到消费市场。但其中冷脸物流和生鲜配送端是成本的两大块头，冷链物流费用高昂，而生鲜产品的折损率同样高企不下。这需要做好生鲜供应链建设的把控,发挥其作用和价值。

　　总而言之，经过这次隔离，用户的云买菜习惯得到培养，用户量激增，如果生鲜电商企业能抓住这次机遇，抓紧时间培养用户，增强用户粘性，或许2020年是生鲜电商的一个新转折点。但是，如何建设供应链才是真正的挑战所在。

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