2019年12月中上旬，武汉发现首例新型冠状病毒感染患者，一场没有硝烟的“战疫”打响，病患确诊规模不断增加，很多人都被迫关在家里自我隔离，唯一的购物渠道就变成了网上购物，但是由于疫情的凶猛，使很多快递无人派送，于是无人物流问世了!

　　无人物流，即包裹从无人仓出发，通过无人驾驶的无人重卡被迅速运输到分拨中心，然后经由最后一公里无人配送小车或无人机，送至无人快递柜(或送到客户手中)。

　　接下来，我们将按照无人仓、无人重卡、无人机、无人配送车、无人快递柜的顺序，一一盘点无人化技术在物流全流程中的应用。

　　新冠肺炎疫情发生后，无人仓得以大显身手，通过科技手段有效地保障仓内作业全流程的健康安全。既能保障拣选效率，又能最大限度地减少接触感染，做到全流程无接触。

　　无人仓是物流无人化发展的一个重点领域，也是目前最受各方关注的技术。所谓无人仓，即以自动化物流设备替代人工完成仓库内所有作业，其本质是先进技术设备与智能软件系统的结合体，其核心在于提高整个物流系统以及作业人员的效率，同时减少人力，降低成本。

　　无人重卡的落地可大幅提高卡车运营时间，运营效率及安全性。同时，降低驾驶人员的人工成本。无人驾驶卡车与智慧车队管理系统相结合，可以使物流运输计划制定及运输调度更加智慧化，并可以针对不同消费者和物流应用提供定制化方案。

　　无人机配送不仅能大幅降低配送成本，还可提高效率，解决偏远地区的配送难题。目前，无人机在物流行业的应用主要有以下几大优势：

　　1、机身成本低，运行时的能量耗费也低于其他飞行器，不需考虑停放场地建设以及培训飞行员带来的额外成本。

　　2、机身体积小、重量轻，拥有飞机、卫星无法具备的灵活性，组装后直接使用，且起飞方式简单，对环境要求低。

　　3、隐蔽性强，抗干扰性能较强，无需担心驾驶人员的安全，可在恶劣的环境下执行危险任务。

　　在新冠肺炎疫情期间，“零接触”成为了防疫的有效手段。因此，一批低速无人配送车已经接连“上岗”，承担起送快递、送药，甚至是回收医疗垃圾等任务。无人配送车可以实现城市环境下的办公楼、封闭园区、校园等订单集中场所的收派件服务，其灵活性及便捷的使用流程可大幅提高配送效率。

　　疫情当前，快递与外卖平台纷纷推出“无接触配送”服务，无人快递柜作为“无接触配送”的重要载体，又一次闪亮登场。在无人快递柜这一环节，在北京、上海、广州、深圳、南京等多个城市部署了3000多套自提柜，能同时支持顾客在线下单选择、快递员配送时转投等多种模式，并向第三方快递公司开放，以便做到无接触配送，保障顾客及包裹安全。

　　基于多年零售与物流的沉淀，打造了“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系，连同无人仓、无人机、无人快递柜，完成全流程无人化布局，实现无人物流技术应用的闭环。同时，随着我国科技水平的提升，无人物流在成本效益及服务质量上有望进一步提高。

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