阿里、美团、苏宁等巨头都在积极进攻生鲜领域的下一轨“菜市场”。同属于一个梯队的JD.COM生鲜，正经历着更换教练、线下门店难以规模化等困难，远远落后于其他巨头。最近，在JD.COM的多次人事调整中，JD.COM生鲜的掌舵人王孝松再次出现。据JD说。COM解释，集团已经开始实施核心高管轮换计划，集团高级副总裁、JD.COM 7FRESH业务部总裁王孝松将不再负责7 fresh业务。七鲜，已正式运营一年多(2018年2月北京大足广场第一家店开业)，是JD.COM生鲜的主要线下渠道。曾被集团期望“与黑马一争高下”。此前，它与JD.COM生鲜部的主线平行，由高级副总裁王孝松领导。在今年2月的JD.COM结构调整中，7FRESH和JD.COM生鲜事业部宣布合并，外界解读为7FRESH并入集团，战略地位上升的信号。另一方面也说明JD。COM对生鲜业务的思考已经从传统的线上B2C大仓模式转向线下。但是这个转换好像有点太慢了。王孝松的转会也意味着他彻底告别了JD.COM的生鲜生意，还没来得及做大的7FRESH进入了一个新的迷茫期。此前，该项目的创始人杜勇带走了团队，供应链负责人俞李咏最近的离职也证实了该业务进展不尽人意。更明显的是其扩张的步伐。7FRESH号称2018年开50家店，目前只开了10家，而被认为是其最大竞争对手的Box Horse已经开了122家。虽然JD.COM去年与16家房地产开发商签订了合同，提出在三到五年内开设1000家7FRESH线下门店，但按照JD.COM生鲜目前的开业速度，这个任务很难完成。现在和盒马竞争几乎无望，然后进来的美团就在菜市场里试图打通从外卖到整个当地生活场的链接。显然，JD.COM的生鲜食品行业正逐渐落后。在新鲜空气中奔跑，为什么JD.COM落后了？来自生鲜行业的多位消息人士对36氪进行了评论，称JD.COM生鲜落后的根源在于过于老套，这也是传统大型零售商的通病:JD.COM生鲜没有随着消费的变化及时创新，导致进入时间较晚，在模式、供应链、仓库配置甚至生鲜项目现场的认识等方面都比较落后。从生鲜电子商务供应链的发展阶段来看，该行业主要解决上游供应和中游冷链运输的问题。现在要突破生鲜供应链还是比较困难的，但是货源方面的问题已经基本解决了。源头直接挖掘的出现和可追溯技术的不断进步，也使得价格等信息逐渐透明化。供应链中游的冷链运输是整个行业的难题。但是随着巨头的进入，他们不断投入资金和技术进行改造，行业内的大部分明星项目基本上都制定了相应的解决方案。可以说，随着生鲜流通创业的发展，需要在下游前端交易和绩效模式上做文章，回归订单导向模式，而不是物流导向模式。这是因为，在立桩阶段之后，损失极高的新鲜物品需要近距离装运，以不断提高成本和效率，获得盈利机会。因此，封闭式仓库分配成为一个重要的问题，而每日优秀生鲜和箱马(店即仓库)的前仓模式也成为巨头们争相效仿的对象。因此，如何营造一个便于交易和表演的场景成为了关键，保鲜项目也呈现出区域化和社区化的特点。然而JD。COM的生鲜在线业务仍在实施其固有的B2C大仓出货模式。2018年5月，JD.COM生鲜部总裁叶伟在接受《零售老板内部参考》采访时首次透露:“我们已经在北京测试了前端仓库。目前有几十个点，预计很快就能覆盖北京。整个领土。”但从那以后就没降落过。这可能与前仓模式亏损过大、盈利困难等问题有关。它不仅在前端仓库的布局上落后，而且在其他巨头争夺“杂货购物”市场时，JD.COM也没有及时做出反应。相比之下，拥有阿里灵活基因的盒马以最快的速度迭代优化，打开了一个盒马市场。就连从未涉足生鲜领域的美团也紧跟这一潮流，大象生鲜团队推出了杂货购物业务。7FRESH除了思维守旧，还频繁调整组织结构，导致线下团队不稳定，士气低落。JD.COM集团正面临着历史上最困难的时期。需要调整人员结构，消除纪律，控制成本，需要和阿里、拼多多甚至美团等竞争对手展开PK。目前JD。COM开源节流的决心很明确，未来不确定的项目7FRESH是否还会花很多钱，很难说。另一个希望可能在于王的继任者王晶，他曾担任7FRESH的高级副总裁兼首席战略官。据了解，王晶在零售领域经验丰富，曾担任物美集团高级副总裁、华润万家首席运营官。为了引进王晶，JD.COM曾经全资收购了其创业项目“优吉科”。JD.COM生鲜在生鲜零售新领域发展不佳，是整个JD.COM的缩影。JD.COM能否走出困境还不得而知，同甘共苦的JD.COM生鲜也难以幸免。更多精彩内容请关注我们。 。 。 。 。 。

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